7月28-31日，受台風“杜蘇芮”影響，京津冀普降暴雨。位于雄安新區的長江設計集團新蓋房分洪道堤防加固和治理工程設計代表處堅守9天，巡大堤、查險情，判風險、出對策，為确保工程安全度汛發揮了強有力的技術支撐作用。

7月30日早上9點，設代處接到了新蓋房分洪道準備分洪的通知。

今年是新蓋房分洪道項目進行度汛準備的第4年。同往年一樣，每年進入汛期之際，項目部人員都格外謹慎，不敢有一絲一毫的放松。

經水利部門研判，分洪流量可能達到3500-4000m³/s。這将又是一場抗洪硬仗！

憑着多年和水打交道的經驗，大家鋪開圖紙，開展了分洪道分洪2000³/s、30003³/s、4000³/s流量條件下的水位、流速。根據科學分析研判，他們在圖紙上畫出防汛薄弱環節、防汛重點、迎流頂沖部位。在此期間，項目部嚴浩、張航已多次冒雨到新蓋房樞紐和白溝大橋查看水情，密切關注天氣預報、上遊水情信息。

7月31日早上9點半，新蓋房分洪道分洪啟用，又是一場嚴峻的戰鬥。

水情就是命令！

嚴浩和張航頂着瓢潑大雨上堤了，看着水位猛漲，他們憂心忡忡。從新蓋房樞紐到陳家柳泵站，他們沿着30多公裡的大堤巡查現場備汛情況，查看薄弱環節。

在雄東安置區N9路橋下，大堤堤防斷面薄弱加之尚未達到設計高程，可能存在漫堤、垮堤的風險。與雄安集團生态公司領導和地方政府協商後，提出的抛石鎮腳、加寬加高子堤的方案獲批準。嚴浩和張航冒雨在現場指導，各搶險突擊隊組織有序，人力抛投和機械抛投建築再生料确保迎水面邊坡穩定。

晚上9點，簡單吃飯後，大家繼續排查險情。

第二天淩晨3點，對雁南路大橋下至南水北調管線穿越段，深一腳淺一腳進行巡查，發現雁南橋下邊坡淘腳沖刷，迅速向雄安集團生态公司報告，建議派人值守和抛石防沖。

張航現場指導燕南路橋下險工處理

8月1日早上6點，在立新路、S043省道、青年路機排閘交叉口，看到猛漲的河水，嚴浩、張航聯系設代處第一時間研判，提出了立即采用備用土料封堵缺口，迎水側用防水布防護，堤腳采用袋裝砂石鎮腳的搶護方案。由于備用土料不足，他們冒着大雨第一時間到周邊尋找土料。

險情容不得有半點松懈，因為在分洪道兩岸這樣薄弱的缺口還有10多處。為了趕在河水上漲之前處置完畢所有隐患，他們奔走在一個個應急搶險點，對于處置方法不當、存在安全隐患的地方逐一進行排查糾正。兩天兩夜不眠不休，他們趕在洪峰到來之前完成了全部薄弱環節的加固，有力确保了雄安新區的安全。

8月2日早上7點，在容烏高速附近，發現了一處不斷冒着渾水的管湧，嚴浩分析了上下遊水位和地質情況後，果斷提出管湧險情處置的“圍井導濾”方案獲當地政府采納，并在現場指導防滲處理，直至圍井反出清水。

嚴浩現場指導管湧險情處置

此時，尚在武漢的項目設代處處長黃站峰，時刻關注着工程情況。聽聞分洪道即将分洪的消息，他第一時間買了赴京的火車票，一下火車立即奔赴現場查看險情。

8月3日，洪水開始逐漸退去。

黃站峰等預判，因上遊蘭溝窪蓄滞洪區分洪，新蓋房分洪道流量将從約3000m³/s的峰值緩慢回落，并将在1000-1500 m³/s長期維持，提醒現場人員要做好持久戰的準備。期間，根據實時水位監測情況，認為陳家柳泵站處水位基本達峰值，不會再大規模上漲，提出陳家柳泵站擋水圍牆應急處置方案并獲地方政府采納。

8月4日，左堤榮烏高速堤内300m發生疑似管湧險情！

黃站峰立即帶隊趕赴現場，組織開挖探查冒水原因并處置險情。為确保雄安新區的防洪安全，他時時放心不下，連續5天，黃站峰帶隊堅持在大堤上一遍又一遍地排查，反複強調要把缺口堵紮實，發現險情及時上報。

黃站峰帶隊尋找封堵堤防交叉路口的土料

黃站峰陪同業主及施工單位巡堤

本次分洪，上遊白溝河與南拒馬河洪峰合計最高達到4740m³/s，分洪道實際最大進洪流量2790m³/s。至8月8日12時，上遊來水量已消退至393 m³/s，加上蘭溝窪的退水，分洪道進水流量也已僅1066m³/s，累積過洪水量9.51億m³，沒有一股水漫過大堤，分洪道工程已基本安全通過了本次洪水檢驗。

在雄安集團生态公司的領導和指揮下，在項目負責人羅啟華的協調下以及各施工單位的配合下，長江設計公司雄安新區新蓋房分洪道堤防加固和治理工程設計代表處圓滿完成了本次洪水的應對和處置，他們用實際行動踐行了長江設計人奉獻、團隊、創新、服務、實幹的精神。在後續工作中，設代處将繼續為雄安新區的安全守好堤、站好崗。