烏江，是長江上遊南岸最大的支流，也是貴州的“母親河”，流域内礦産資源豐富，自古以來就是貴州聯通外界的航運要道。

構皮灘，曾經就是烏江的天塹之一，水流湍急險峻。但如今，這個天塹已經可以憑借構皮灘水電站的升船機輕易跨越，貨船過閘呈現出“水在空中懸，船在天上行”的奇特景觀。長江設計集團承擔了構皮灘升船機勘測設計工作。

2021年11月，斷航近20年的千裡烏江實現了全線複航。2023年7月，“貴州餘慶—重慶涪陵”集裝箱班輪成功開航。

通過幹支聯運，這條貴州北入長江的水上大動脈正發揮着越來越重要的作用。據統計，烏江全線複航兩年多來，貴州烏江段共發航貨船近1500航次，進出貨物超過65萬噸。相比于過去公路運輸，通過集裝箱走水運，物流成本降低30%以上。